2020-06-27
东风雪铁龙天逸 益车不答被雪藏

现在的SUV市场越来越无趣,而素有“浪漫”、“天马走空”等标签的法国车成为了鲜有值得玩味且令人怀念的存在。东风雪铁龙东风雪铁龙天逸在经历焕新升级后,性能与配置相等亮眼,这台车也成为了东风雪铁龙乃至整个法系SUV里的扛鼎之作。

底盘素质过于特出

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许多人认为法国车“底盘行家”的美名已经成为以前,但实际上东风雪铁龙天逸的底盘调教功力远远超出吾们的想象,为此吾还专门搜索了东风雪铁龙天逸海外版的麋鹿测试视频,即使在84km/h的速度下,其姿态照样郑重,碾压一多SUV和轿车,甚至比肩跑车。

固然麋鹿测试更多是行为一栽坦然测试而不是性能测试,却能逆答悬挂与车辆的配重比,制造商对车辆底盘的调教功力也由此表现。那么东风雪铁龙天逸详细是怎么做到的呢?

同级SUV当中,兼容操控性与安详性的实属不多,东风雪铁龙天逸搭载了源自雪铁龙的WRC赛车技术的PHC自适宜液压安详悬架技术。此项技术最早行使于赛事,搭载它的车型,底盘的贴地性、滤振性都得到大幅升迁,此外,PHC兴旺的郑重性能答对WRC凶劣的路面环境,相比空气悬架以及其它组织,在反答与郑重性方面具有很强的上风,而另一个益处就是能大幅降矮用户后期的维护成本。

PHC减振器的过人之处在于它是一套浅易郑重的死板组织,不必要电子编制声援,经历减振器内部的多孔可调阀体,就可挑供多段阻尼力矩,不论是琐细波动照样大幅首落,东风雪铁龙天逸都能轻快答对。这就是为什么它被称为“走走的魔毯”。

1.8T 8AT 实现“三升一降”

PSA集团的THP发动机可谓是远近著名,不息多年获得国际大奖。东风雪铁龙天逸搭载的400THP发动机,行为THP系列的“顶配”版本,在技术层面也是亮点颇多。

最先,全系THP发动机采用双涡管高压直喷技术,发动机在矮转速就能有不错的爆发力,不论是车辆首步照样中途添速,发动机都能快捷反答。400THP发动机在仅1.8L的基础排量下,最大功率达211马力,峰值扭矩达300N·m。而大多的EA888 1.8T为180马力,300N·m;宝马的B48 2.0T矮功率版为178马力,270N·m,从参数上望400THP发动机极具上风。

其次,高压缸内直喷技术使得燃油能足够雾化、油气同化更均匀,挑高燃烧效果,降矮油耗,杜绝爆震。400THP发动机在双不息正时可变的基础上,新添不息可变气门升程VVL技术,能够无极调节气门开度,因此限制更准确、宽泛,燃油经济性更益,百公里综相符油耗仅为6.4L。

再者,400THP发动机行使轻量化技术,挑高强度同时减幼重量,挺柱的DLC涂层能大大缩短凸轮与挺杆形式的摩擦花费,降噪挑效。而配备的来自喜欢信的8AT,则位列现在一切民用级变速箱中的第一梯队,在反答和平顺度上都能给驾驶者挑供上乘的体验。

浅易总结,功率升迁,扭矩升迁,操控升迁,油耗消极,“三升一降”,组成了东风雪铁龙天逸成为一台益车的基础。

不玩儿套路,配置奥利给!

配置其实并不是永世都和价格挂钩,还跟时代挂钩,就像现在的手机,没三个摄像头都不善心理拿出来,随着虚耗者的请求越来越高,该配上的,东风雪铁龙天逸一个不落,而且东风雪铁龙天逸的另一大上风还在于主销车型的配置高。

除了入门版和次矮配,个股评析其余车型均配备定速巡航,倒车影像,悬架柔硬可调,以及12.3英寸的全液晶仪外;全系标配8英寸中控屏,声援Carlife和Carplay。

主副驾座椅添炎通风带按摩记忆、全景天窗、感答尾门、分区空调、PM2.5空气净化、后排出风口、HUD仰头表现等等配置也均出现在主销车型上

东风雪铁龙天逸固然身为两驱SUV,但同样配备了智能多路况适宜编制,包含雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五栽道路模式,分歧模式下,编制会主动按照驱动轮的附着力,相符理地分配动力。

偏重车内健康这些望不见的配置更值得点赞

东风雪铁龙天逸除了在望得见、摸得着的那些配置上下功夫外,在打造健康座舱上同样这样。

实际上,行为国内最大的汽车制造商之一,神龙公司在GB/T 27630 《乘用车内空气质量评价指南》这一标准的制定中,扮演了主要的制定者角色,因此对产品的环保属性特殊偏重。

东风雪铁龙采用的原料,既确保坦然,且兼顾环保。隔音垫原料是走业率先竖立不准回收棉的技术政策,走李箱地毯采用的是PP蜂窝板代替木粉板,皮革原料一切采用环保的水性涂饰剂等。其拥有一套立体化环保原料管控编制,隐瞒整车全生命周期。

幼结:如何评价东风雪铁龙天逸这台车?从产品自己来讲,要设计有设计,要科技有科技,操控和动力也是一等一的绝活,以是它无疑是一台益车。从品牌上望,东风雪铁龙天逸行为东风雪铁龙SUV产品的旗舰,不光要扛首塑造品牌的大旗,也是法国车精粹的担当。

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相比往年的高送转火爆行情,今年这一概念热度明显不足。32只送转方案已实施个股中,除权后股价下跌的有27只,上涨的仅5只。

随着时间之轴进入21世纪第三个10年,90后已经成为这个时代的中坚力量,对于很多汽车厂商来说,也是在通过不同的方式迎合90后和泛90后人群的产品需求和审美喜好,推出了一些颇具个性化,甚至有些另类的产品。但是在我们看来,尽管90后是年轻一代,但是现在最早的90后也已经步入30岁,对于90后消费者来说,买车的时候,个性已经不是最重要的,好看且实用才是一款能够充分迎合这部分消费者的重要因素,另类其实有时候起到的反而是反作用。

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